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成都商报达喀尔敢玩才好玩中新网

2019-02-04 02:43:36来源:励志吧0次阅读

成都商报:达喀尔敢玩才好玩——中新

对于懂越野车和达喀尔的人来说,中国车队的一次参赛只能吸引他们注意,他们会想,“这个车还不错”。

对于不懂越野车和达喀尔的人来说,这样的参赛并不会真正左右他们的购车欲望和判断。

大家都明白:达喀尔离我们的生活还很远,自家停车位上摆的家用轿车离达喀尔也太远。

很显然,中国品牌在达喀尔上的“集体井喷”仅仅是“商业+体育”的开始。

在大众、宝马等牛牌动辄数百万上千万欧元投入的同时,中国车队的昂首阔步显然不是丢人现眼。

意大利和法国,这两个做改装车技术最好的国家现在经常有中国车手(车)的身影,在改装费的预算上也是毫不吝惜,“这至少证明我们中国车手和车队想和大牌看齐。

”卢宁军这样说。

拜三菱和日产所赐,这几年越野赛事在中国深入人心,观众对越野赛事的了解也与日俱增,随便找个车队,贴个自己的标志,就宣传组队参加达喀尔拉力赛,不仅是盲目的,而且是愚蠢的。

达喀尔是一场秀,这没错,不过如果对自己的包装能力和舆论导向能力没有清醒认识的前提下,贸然进入,风向一变,立刻引火烧身。

幸亏,我们在2010年的达喀尔上看到,中国车队的商业运作是与国际接轨的。

而既然是商业运作,越轰轰烈烈就越成功,中国赛车和国外赛车的商战,中国赛车之间的商战,火越旺就越成功。

昨天中午卢宁军回国时在机场遇到强大的“粉丝气场”就是一个很好的说明,这个已年过半百的老将恐怕没有想过中国的达喀尔车手会受到如此高规格的礼遇! 中国人从没有私家车到拥有私家车经历了艰难的20年,在有私家车到有赛车又经历了10年,而人们真正关心的是,从有赛车到敢玩赛车、会玩赛车,这需要多长时间?(谢礼恒)高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴:我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。

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